HORIZON-CL5-2023-D6-01-06: Commercio elettronico a emissioni zero e scelte di consegna e restituzione delle merci da parte di rivenditori, consumatori ed enti locali

28 Aprile 2023
Titolo HORIZON-CL5-2023-D6-01-06: Zero-emission e-commerce and freight delivery and return choices by retailers, consumers and local authorities

 

HORIZON-CL5-2023-D6-01-06: Commercio elettronico a emissioni zero e scelte di consegna e restituzione delle merci da parte di rivenditori, consumatori ed enti locali

Ente finanziatore Commissione europea

Programma Horizon Europe

Settore di riferimento Trasporti
Obiettivi ed impatto attesi I progetti devono contribuire a tutti i seguenti risultati:

 

v Migliore comprensione della volontà e delle motivazioni dei clienti a scegliere opzioni di consegna e restituzione più sostenibili, possibilmente includendo anche la sostenibilità sociale (ad esempio, condizioni di lavoro adeguate per gli autisti/il personale addetto alle consegne).

v I rivenditori e gli operatori logistici supportano i processi pertinenti fornendo informazioni sulle implicazioni delle soluzioni di consegna.

v I consumatori sono consapevoli e si impegnano a utilizzare strategie di consegna e restituzione per ridurre le emissioni e la congestione del traffico.

v Le informazioni sull’impronta ambientale delle consegne e dei resi sono fornite in modo trasparente e comprensibile dai rivenditori (in collaborazione con gli operatori logistici e i fornitori di sistemi di trasporto) ai consumatori.

v Una più ampia gamma di opzioni di consegna e restituzione a emissioni zero e i relativi schemi di incentivazione (almeno paragonabili a quelli esistenti, ad esempio in termini di prezzo e convenienza) sono co-progettati con i clienti e proposti dai rivenditori, incentivati dalla crescente domanda di scelte più ecologiche da parte dei clienti e dalle normative delle città.

v Almeno il 50% delle opzioni/processi di consegna e restituzione adottate dai rivenditori e dagli operatori logistici coinvolti nell’azione e disponibili per i loro clienti sono a emissioni zero.

v Migliore comprensione della capacità delle autorità locali di influenzare le scelte più ecologiche delle opzioni di consegna e restituzione da parte dei consumatori.

v Raccomandazioni proposte alle autorità locali e all’UE sull’impatto delle leve politiche pertinenti e delle possibili regolamentazioni per influenzare le scelte più ecologiche delle opzioni di consegna e restituzione.

 

 

Ambito:

Per sostenere il cambiamento dei comportamenti dei rivenditori e dei clienti verso scelte di consegna e restituzione di merci a emissioni zero, le azioni di ricerca dovranno sviluppare azioni co-create in grado di aumentare la trasparenza e la consapevolezza dei consumatori sulle emissioni di gas serra e sugli altri impatti (considerando anche quelli socio-economici) del commercio elettronico, delle consegne e delle restituzioni. Dovranno inoltre proporre soluzioni di consegna a emissioni zero e sviluppare schemi di incentivi di supporto per incoraggiare i clienti a fare scelte sostenibili, sempre in accordo con le loro preferenze e in combinazione con proposte di valore al dettaglio competitive e sostenibili. Le azioni di ricerca dovranno tenere conto e basarsi sui metodi e sugli standard esistenti per confrontare le emissioni nella catena del valore dei trasporti del commercio elettronico B2C e dovranno essere sviluppate in linea con l’iniziativa della Commissione sul quadro UE per la misurazione armonizzata delle emissioni dei trasporti e della logistica – “CountEmissions EU”.

 

Le proposte dovranno affrontare tutti i seguenti punti:

 

v Valutare, sulla base degli studi esistenti, quali condizioni renderebbero attraenti per i consumatori le opzioni di consegna e restituzione a emissioni zero e quali motivazioni e opzioni incentiverebbero i consumatori a cambiare il loro comportamento verso scelte più ecologiche. Integrare un’analisi intersezionale del genere, dell’età e dello status socioeconomico dei consumatori per tenere meglio conto della varietà di aspettative e motivazioni dei clienti e sviluppare soluzioni che soddisfino tutti i gruppi sociali.

v Progettando in collaborazione con i consumatori e i rivenditori e tenendo conto delle motivazioni e degli incentivi valutati, sviluppare una serie di opzioni di consegna e restituzione a emissioni zero, che siano almeno comparabili con le offerte di consegna esistenti e che tengano conto delle esigenze e delle motivazioni dei diversi gruppi di consumatori a cambiare il loro comportamento. Identificare quali opzioni sarebbero più adatte al gruppo o ai gruppi di clienti più motivati a cambiare il proprio comportamento e fare da apripista, portando così a un’adozione più rapida.

v Coinvolgere attivamente i consumatori (ad esempio attraverso le organizzazioni dei consumatori) e i rivenditori nello sviluppo di linee guida e buone pratiche per i rivenditori, al fine di sensibilizzare e comunicare in modo trasparente e comprensibile l’impronta di emissioni di gas serra delle modalità e delle opzioni di consegna e restituzione.

v Definire processi e requisiti scalabili e generici per l’adozione pratica dei processi logistici a emissioni zero da parte dei rivenditori.

v Sviluppare e analizzare diversi scenari che implementino misure per una comunicazione più trasparente e per l’implementazione di consegne dell’ultimo miglio nel commercio elettronico più pulite e a zero emissioni, per valutare la riduzione delle emissioni di gas serra e dell’inquinamento atmosferico.

v Testare con rivenditori selezionati e clienti rappresentativi, e in collaborazione con le autorità locali competenti, le linee guida proposte per visualizzare le informazioni avanzate sulle emissioni e le opzioni di consegna e restituzione a emissioni zero verso i consumatori. Valutare la loro attrattiva per i consumatori, il potenziale impatto sui comportamenti dei consumatori (comprese le opzioni di consegna in giornata, di restituzione e di ritiro presso il negozio) e la loro possibile adesione a un’offerta più sostenibile. In un processo iterativo, sviluppare e attuare raccomandazioni per il miglioramento.

v Dimostrare soluzioni e proporre raccomandazioni per sostenere e incentivare l’adozione di scelte più ecologiche da parte di consumatori e rivenditori.

v Definire indicatori per misurare e valutare il successo della comunicazione e dell’implementazione da parte dei rivenditori, nonché l’adozione da parte dei consumatori di opzioni di consegna e restituzione a emissioni zero.

v Sviluppare raccomandazioni e un set di strumenti con e per le autorità locali per accelerare l’adozione di opzioni e scelte di consegna e restituzione a emissioni zero.

v Rafforzare il coordinamento e la collaborazione tra le aziende di commercio elettronico, gli stakeholder della logistica industriale e le città, le aziende, la ricerca e la società civile, in Europa e a livello internazionale, per dare un contributo al progetto e per diffondere e sfruttare i risultati.

La cooperazione con la rete di città CIVITAS dovrebbe essere pianificata in modo appropriato.

Se i progetti utilizzano dati e servizi di osservazione della terra, posizionamento, navigazione e/o tempistica correlati basati su satelliti, i beneficiari devono descrivere chiaramente se e come l’uso di Copernicus e/o Galileo/EGNOS è incorporato nelle soluzioni proposte. Inoltre, se le attività proposte comportano l’uso e/o lo sviluppo di sistemi e/o tecniche basate sull’intelligenza artificiale, la solidità tecnica e sociale dei sistemi proposti deve essere descritta nella proposta.

Criteri di eleggibilità Per essere ammissibili, i richiedenti (beneficiari ed enti affiliati) devono:

-essere soggetti giuridici (enti pubblici o privati) avere sede in uno dei Paesi ammissibili, ovvero Stati membri dell’UE (compresi i Paesi e territori d’oltremare (PTOM)) Paesi non UE:

– Paesi SEE elencati e Paesi associati o Paesi che hanno in corso negoziati per un accordo di associazione e in cui l’accordo entra in vigore prima della firma della sovvenzione (elenco dei Paesi partecipanti)

– Paesi in via di adesione,

I beneficiari e gli enti affiliati devono iscriversi al Registro dei partecipanti – prima di presentare la proposta – e dovranno essere convalidati dal Servizio centrale di convalida (REA Validation). Per la convalida, sarà loro richiesto di caricare documenti che dimostrino lo status giuridico e l’origine.

 

Condizioni di ammissibilità Le condizioni sono descritte nell’allegato generale B. Si applicano le seguenti eccezioni: se i progetti utilizzano dati e servizi satellitari di osservazione della Terra, posizionamento, navigazione e/o relativi tempi e servizi, i beneficiari devono avvalersi di Copernicus e/o Galileo/EGNOS (possono essere utilizzati anche altri dati e servizi).

Si prevede che le attività di maturità tecnologica raggiungano il TRL 5 entro la fine del progetto – cfr. allegato generale B.

Contributo finanziario

 

Contributo previsto dell’UE per progetto La Commissione stima che un contributo dell’UE di circa 3,00 milioni di EUR consentirebbe di affrontare adeguatamente questi risultati. Tuttavia, ciò non preclude la presentazione e la selezione di una proposta che richieda importi diversi.

Il bilancio indicativo totale per il tema ammonta a 6,00 milioni di EUR.

Tipo di azione Azioni di ricerca e innovazione

 

Scadenza

 

05 Settembre 2023 17:00:00 Brussels time
Ulteriori informazioni wp-8-climate-energy-and-mobility_horizon-2023-2024_en.pdf (europa.eu)

pag. 460

 

Servizio offerto da Tiziana Beghin, deputato al Parlamento europeo, membro non iscritto.
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